◆貴志篤大の趣味

鉄道マニア「車両鉄」の特徴

鉄道マニア「車両鉄」の特徴 鉄道マニア「車両鉄」はパッと見て同じに見える車両の細かい違いを正確に理解することに生きがいを持ち、その違いとか特徴とかの蘊蓄が多いのが特徴です。
また、車両は20年・30年と長きにわたり使用されますので、旧い車両はデビュー当初と全然走っている場所が違ったり、用途が変わっていたりと様々な変遷を経ていることがよくあります。
こういう歴史にも詳しく、絵巻を紐解くかのごとく話し出すと止まらない、ということもあります。
これはJRに限った話ですが、国鉄時代に製造された旧い車両を敬愛する人が少なからずおり、最近の新しい快適な車両を疎んじる傾向にあります。
隙間風がひどく、騒音もひどく、椅子は狭い、スピードは遅い、など鉄道マニアでない人から見ればポンコツでしかない車両を味がある車両だ、と賞賛することが多いです。
今年はJR民営化になって30年ですので、これらの車両も近年廃車が進んでいることから、最後の姿を見にいく人もいます。
男の子が物心ついて電車が好きになると、そのお母さんも電車を見に男の子を連れていくので、一緒に鉄道マニアになってしまうことがよくあります。
幼児は絵本から電車を覚えていくので、お母さんは車両鉄か乗り鉄になることが多いです。

鉄道マニア「車両鉄」の魅力

鉄道マニア「車両鉄」の魅力 鉄道マニアと一言で言っても様々な種類の人がいます。
その一つが車両マニアです。
車両マニアは鉄道マニアの中でもそれほど珍しいものではありません。
比較的多いのが特徴です。
ただ、どの車両に対して、魅力を感じているのかは人それぞれです。
30歳以上の人であれば国鉄時代の列車に興味を持っていることが多いです。
マニアの中で人気があるのは583系ではないでしょうか。
583系の魅力は座席車から寝台に変化することです。
国鉄時代はこのような列車が当たり前だったかもしれませんが、今となってはもはや見ることができません。
なぜなら2017年に最後の583系が引退してしまったからです。
昼間は座席者として利用しており夜になると座席を寝台に変化させます。
多くの人にとってどのように変化するかは、知る由がありませんでした。
一番下の座席は両方の椅子を中心に引っ張り出すことで寝台に変えることができます。
ところが上と真ん中はなかなか素人ではわかりにくい仕組みです。
荷物置きのところにあるベッドを下におろして真ん中のベッドを設置します。
さらにその上に一番上のベッドがありますのでそれを降ろして、再度の壁を引っ張り出して完了です。
40代から50代で子供のころ機械ロボに夢中になった人は多いですが、まさしくそれが現実になったような列車が583系です。

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LNERは標準軌だしGWRは広軌だけど、初期の鉄道敷設の関係で車両限界が狭いのが英鉄道の特徴。車輪幅は取れるけど車体幅は限界が狭いので内側シリンダーを多用したというお話。そのかわりメンテに手がかかる。

RT @yogoren: 阪神大震災の時は被害もすさまじかったけど、そこから復旧への流れもまた、すさまじかった。1駅でも先へ、1日でも早く、あらゆる手を尽くしていた。会社の壁を超えて車両と人のやりくり、新規開業路線の部材を転用、毎日変わるダイヤなど、鉄道会社が本気を出したらこん…

RT @yogoren: 阪神大震災の時は被害もすさまじかったけど、そこから復旧への流れもまた、すさまじかった。1駅でも先へ、1日でも早く、あらゆる手を尽くしていた。会社の壁を超えて車両と人のやりくり、新規開業路線の部材を転用、毎日変わるダイヤなど、鉄道会社が本気を出したらこん…

返信先:@gen19860716 多分・・・一杯一杯で無理やと思う。 JR東日本は世界で一番でかい鉄道会社で人材育成に資金を回せる。 東北、秋田、山形、北海道、北陸と新幹線をもっても行ける。 けども、西日本は無理やろう。地方路線多いし、山陽、北陸と新幹線を持つべきレベルにないと思う。それがわかるのが車両更新の頻度

Twitter BROTHER96 大三郎@ଘ(Za˙灬˙bU)ଓ

返信 リツイート 11分前

地震に備える!100年ぶりにリニューアルする鉄道車両所(ニュースイッチ) - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180621-… @YahooNewsTopics 鉄道車両所がリニューアルとか聞いた事がなさすぎる。

飛行機は有事に空港での籠城が何とか?可能だけど鉄道の場合、巨大駅を除き、人でごった返した吹きさらしの駅ホーム〜階段くらいしか居場所が無い。ヘタしたら車両に長時間閉じ込められるし

日本の鉄道模型メーカーのKATOでは、ドイツの車両が幾つか製品化されています。ですが、製品化されているのは今のところVT18.16さんとET425さん等、ちょっとマニアックなラインナップに偏ってるんですよね・・・折角Nゲージ用車体傾斜機構とかあるのに、勿体無いですよね。

Twitter ICETD_bot ICE-TD / VT605

返信 リツイート 19分前

#フォロワーさんが体験した事が無さそうな体験 鉄道車輛のエンスト

Twitter kinura_KE65 キハチルノ がんばれ大阪

返信 リツイート 21分前

《小湊鉄道って?④》 🌟トロッコ車両🌟 小湊鉄道では、クリーンディーゼルエンジンの現代版機関車を先頭に、窓ガラスのない展望車が連なる「トロッコ列車」も運行しています。かつて小湊線で活躍していたSLをモチーフにしているそうで、まるでタイムスリップをしたかのような気分を味わえます! pic.twitter.com/Br73ZsqWJN

Twitter AXIS_chihou 自然満喫の旅。feat.小湊鉄道

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知る人ぞ知るローカル線、水間鉄道車両の中でごいたを遊びます。地元・貝塚のファミーリエさんのボードゲームもあります。ご都合よろしければぜひお越し下さい。 #ごいた #夏至カレーフェス twitter.com/yagiyukari/sta…

Twitter goitaosa 能登ごいた保存会☖大阪支部

返信 リツイート 26分前