◆貴志篤大の趣味

鉄道マニア「車両鉄」の特徴

鉄道マニア「車両鉄」の特徴 鉄道マニア「車両鉄」はパッと見て同じに見える車両の細かい違いを正確に理解することに生きがいを持ち、その違いとか特徴とかの蘊蓄が多いのが特徴です。
また、車両は20年・30年と長きにわたり使用されますので、旧い車両はデビュー当初と全然走っている場所が違ったり、用途が変わっていたりと様々な変遷を経ていることがよくあります。
こういう歴史にも詳しく、絵巻を紐解くかのごとく話し出すと止まらない、ということもあります。
これはJRに限った話ですが、国鉄時代に製造された旧い車両を敬愛する人が少なからずおり、最近の新しい快適な車両を疎んじる傾向にあります。
隙間風がひどく、騒音もひどく、椅子は狭い、スピードは遅い、など鉄道マニアでない人から見ればポンコツでしかない車両を味がある車両だ、と賞賛することが多いです。
今年はJR民営化になって30年ですので、これらの車両も近年廃車が進んでいることから、最後の姿を見にいく人もいます。
男の子が物心ついて電車が好きになると、そのお母さんも電車を見に男の子を連れていくので、一緒に鉄道マニアになってしまうことがよくあります。
幼児は絵本から電車を覚えていくので、お母さんは車両鉄か乗り鉄になることが多いです。

鉄道マニア「車両鉄」の魅力

鉄道マニア「車両鉄」の魅力 鉄道マニアと一言で言っても様々な種類の人がいます。
その一つが車両マニアです。
車両マニアは鉄道マニアの中でもそれほど珍しいものではありません。
比較的多いのが特徴です。
ただ、どの車両に対して、魅力を感じているのかは人それぞれです。
30歳以上の人であれば国鉄時代の列車に興味を持っていることが多いです。
マニアの中で人気があるのは583系ではないでしょうか。
583系の魅力は座席車から寝台に変化することです。
国鉄時代はこのような列車が当たり前だったかもしれませんが、今となってはもはや見ることができません。
なぜなら2017年に最後の583系が引退してしまったからです。
昼間は座席者として利用しており夜になると座席を寝台に変化させます。
多くの人にとってどのように変化するかは、知る由がありませんでした。
一番下の座席は両方の椅子を中心に引っ張り出すことで寝台に変えることができます。
ところが上と真ん中はなかなか素人ではわかりにくい仕組みです。
荷物置きのところにあるベッドを下におろして真ん中のベッドを設置します。
さらにその上に一番上のベッドがありますのでそれを降ろして、再度の壁を引っ張り出して完了です。
40代から50代で子供のころ機械ロボに夢中になった人は多いですが、まさしくそれが現実になったような列車が583系です。

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養老鉄道は、カラーリングはそのままでもと近鉄の車両を運行しています。 職員さんも近鉄の人です。

叡電に三陸鉄道カラー車両が登場! "新たな出発"をお祝い (乗りものニュース) - LINEアカウントメディア news.line.me/issue/oa-traff… #linenews @news_line_meより

テンプレを敷き詰めた感じで「やっぱりね」が何度も出たけど面白いと感じられるので良作 新幹線?高速鉄道?なのに車両の揺れなどの走行中の列車があまりかんじられなかったのがいまいちだと思いました

自動)【ハートマン軍曹風助言?(3)】鉄ヲタどもに言っておく。貴様らの行動や発言によって、鉄道会社が『鉄なイベント』や車両運用等の“鉄な情報公開”をやってくれるか否か、『自由な撮影』ができるか否かが決まることを忘れるな!

Twitterよ~する艦これ海軍中将@Yosul_DD123

返信 リツイート 23分前

岳南鉄道の8000形車輌は、緑色の塗装で「がくちゃんかぐや富士」という愛称が付いているんだが、まあ妬ましいったらありゃしないね。だったら、赤い7000形車両は「もこたん富士」とか名付けてくれてもいいのにな。パルパルパル……。 #gakutetsu

京都鉄道博物館に隣接している梅小路公園は、かつて京都市内を走っていた路面電車である京都市電の博物館のような役割も果たしており、公園内あちこちに車輌が保存してあります。そして中には公園の中を実際に走る明治生まれの車両もあり、実際に乗ることも出来るのでオススメです。 pic.twitter.com/TgR9dr6cQM

TwitterKishiお2→3@けもフレMMDの企画やりたいマン@KishiP

返信 リツイート 27分前

JR東日本車の多くはJR東海と同じJR化以降の車両はワンハンドルが多いのでJR東海の運転手さんはJR東日本車も運転しやすいと思う。 鉄道書籍にてJR東海371系「あさぎり号」のワンハンドル車は運転手さんの間では比較的好評だったみたいなこと書いてあったし。 #JR東海 #JR東日本

Twitter白鷺旅客鉄道Shirasagi Railway@shirasagiexe7

返信 リツイート 32分前

愛煙家の皆さん。ご存知でした?近鉄特急は喫煙車両でタバコが吸えるんです。駅構内もホームの端なら吸えます。こんな鉄道会社って全国にそうないですよ。

JR東海車の大半はJR東日本車と同じJR化以降の車両はワンハンドルが多いので運転しやすいのではないかと思う。 鉄道書籍にて「あさぎり号」の371系(JR東海車)で既に採用されていたワンハンドルが比較的好評だったみたいなこと書いてあったし。 #JR東海 #JR東日本

Twitter白鷺旅客鉄道Shirasagi Railway@shirasagiexe7

返信 リツイート 45分前

ダイヤ改正編⑩ by OB.F 3/15(金) 塩尻発車・長野到着の車内放送では鉄道唱歌オルゴールや特別なさよなら放送を聴く事が出来ました。 そうこうしているうちに終点の長野に到着です。 これが最後かと思うと名残惜しいですが、車内には降車促進の放送が… ホームに降り立ち車両の撮影をしました。 pic.twitter.com/8lyEcIzOKW

Twitter藤沢工科高校 鉄道研究部@SFTRCO

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